Der SILCA ULTIMATE TUBELESS SEALANT nutzt zur Dichtung die Kraft einer einzigartigen, schäumenden Latexformel in Kombination mit 5 Volumenprozent gehackten Karbonfasern (6, 9 und 12 mm lang), um die Dichtkraft auch bei höherem Druck zu gewährleisten.
Die Karbonfasern wurden aus recycelten Fahrrädern, Karbonrädern, Rennwagen und Flugzeugkomponenten wiedergewonnen. Während der Fahrt werden die sehr leichten Karbonfasern gleichmäßig in der Dichtungsmasse verteilt, was einen höheren Faseranteil als bei Kevlar oder Glasfaser ermöglicht. Bei dieser hohen Faserbelastung werden die Kohlefaserbündel durch den Dichtmittelfluss direkt zum Loch getragen, wo Tausende von Mikrobläschen aufeinander kollabieren und ihre hochsteifen Kohlefasern über dem Loch ablegen. Während dieses Prozesses bilden die Kohlenstofffasern einen Damm aus Fasern gegen die Reifenkarkasse, ähnlich wie ein Biberdamm aus Stöcken, der den Fluss eines Baches blockiert. Dieser Damm aus hochsteifen/hochfesten Fasern hat in Tests gezeigt, dass er Löcher bis zu 7,5 mm abdichten kann, was etwa 25 % größer ist als bei herkömmlichen Technologien.
